Первый Байкальский
Иркутск отметил в 2011 году 350 лет со дня основания. Уже более трех с половиной веков этот город служит «воротами Байкала», является важнейшим культурным и экономическим центром Восточной Сибири.
В 1661 году землепроходец Яков Похабов с отрядом казаков поставил острог на правом берегу Ангары напротив устья Иркута. Место было выбрано удачно: вокруг – земли, пригодные для скотоводства и земледелия, а по реке налажено сообщение от Енисея до Байкала.
Поселение росло, и в 1682 году острог стал центром Иркутского воеводства, а спустя еще четыре года ему присвоили статус города. Из сохранившегося «счетного списка» известно, что к началу XVIII века в нем жило около 1000 человек.
Интересна история иркутского герба. Пожалованный в 1690 году, он изображал «в серебряном поле бабра, бегущего по зеленой траве в левую сторону щита и имеющего в челюстях своих соболя». Считается, что бабр – старое название тигра, но при создании герба Иркутской губернии в 1878 году была допущена ошибка: в Департаменте Герольдии слово «бабр» перепутали с «бобр», и художник добавил тигру на изображении бобриный хвост и перепончатые лапы.
Огромную роль в развитии города сыграла торговля с Китаем. После заключения Нерчинского договора в 1689 году через Иркутск стали проходить караваны на восток: туда везли пушнину, а обратно – шелка, сахар, чай.
Сформировавшееся к середине XVIII века иркутское купечество принимало самое активное участие в жизни. Представители известных иркутских династий купцов (Трапезниковы, Сибиряковы, Медведниковы и многие другие) часто избирались на городские должности и активно занимались благотворительностью. На их деньги возводились и содержались церкви, библиотеки, школы, больницы, приюты и культурные заведения.
В конце XVIII – начале XIX века Иркутск все больше походил на тот «интеллигентный город», каким его описал А.П.Чехов в своих «Письмах из Сибири». Здесь работали полицейская и пожарная часть, учебные заведения, архив, типография. К деревянным строениям добавилось более полусотни каменных домов и около десяти белокаменных храмов. За 100 лет население увеличилось десятикратно. Иркутск безоговорочно стал лидером среди городов Восточной Сибири.
Достояние Иркутска – краеведческий музей, драматический театр (сейчас носит имя Н. П. Охлопкова), публичная библиотека и другие культурные заведения. В августе 1826 года в город прибыли ссыльные декабристы, которые заметно обогатили культурную жизнь Прибайкалья и повлияли на народное просвещение. Городской голова В. П. Сукачёв собрал впечатляющую коллекцию полотен в своей картинной галерее. Она стала основой для Иркутского областного художественного музея – богатейшей сокровищницы изобразительного искусства в Сибири.
Гудками паровозов приветствовало Иркутск поступающее ХХ столет
ие: 16 августа 1898 года по Транссибирской магистрали в город прибыл первый поезд. Судьба столицы Восточной Сибири в следующие 100 лет была полна кардинальных изменений, суровых трудностей и больших свершений.
С ноября 1917-го года по март 1920-го в Иркутске разворачивались события Гражданской войны. 18 ноября 1917 года власть в городе взяли большевики. Летом следующего года их вытеснили солдаты Чехословацкого корпуса. Новый Верховный правитель России А. В. Колчак перенес в Иркутск свое правительство. Здесь же его и расстреляли в ночь на 7 февраля 1920-го года на льду реки Ушаковки.
Советская власть преобразовала город в крупный индустриальный центр РСФСР с развитым машиностроением. В годы индустриализации были построены главные иркутские предприятия – машиностроительный завод имени В. В. Куйбышева и авиационный завод, который до сих пор считается передовым предприятием России.
В годы Великой Отечественной войны Иркутск принимал активное участие в работе тыла. Рабочие выполняли не менее 180% нормы. На средства комсомольцев со всей области на авиазаводе была построена колонна танков «Иркутский комсомолец». На перекрестке улиц 1-й Советской и Декабрьских Событий стоит памятник – танк Т-34. Всего через военкоматы Иркутска на фронт ушло около 200 тысяч человек. Почти половина из них не вернулась.
После войны начались масштабные стройки. 24 сентября 1959 года заработала Иркутская ГЭС. Она стала первым подобным сооружением в Сибири и дала толчок к развитию промышленности региона. А в Иркутске активно стали появляться новые микрорайоны: Солнечный, Юбилейный, Синюшина гора, Ново-Ленино, Академгородок…
После распада СССР Иркутск, имея богатое историческое наследие и экономический потенциал, остался одним из важнейших городов Сибири и неофициальной столицей восточной ее части.
Сегодня, в новом тысячелетии, спустя три с половиной века с основания небольшого острога на берегу Ангары, горожане с гордостью называют себя иркутянами, почитая родной город и его историю.
Прямо сейчас на судостроительной площадке в Иркутске возводят крупнейший пассажирский теплоход на Байкале. Длина лайнера – 87 метров, что сопоставимо с легендарным ледоколом «Байкал». Это будет четырехзвездочный плавучий отель для 144 пассажиров со спа-центром и тренажерным залом на борту. Рассказываем, когда судно спустят на воду и по какому маршруту его запустят.
В этом выпуске расскажем, как выглядит самый большой конструктор LEGO, какой сервис можно отыскать посреди тайги и как обычному туристу попасть на главную стройку Восточной Сибири.
Когда на Байкале встает лед и где его искать? Этот вопрос мучает всех путешественников, отправляющихся сюда зимой. Мы собрали конкретные локации на западном и южном побережьях Байкала, где есть красивый лед с ноября по май. Для удобства нанесли все места на интерактивную карту.
Туристический сезон на Байкале закончился, остались приятные (или не очень) впечатления и свежие отзывы в интернете. Сможете определить по описанию, о каком туристическом месте идет речь?
