危险之美:冬季贝加尔湖之路
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November, 21

危险之美:冬季贝加尔湖之路

贝加尔湖正在为冬天做准备。这意味着著名的冰渡将很快开始营业了。我们决定告诉大家贝加尔湖冰的危险性,以及人们何时开始将其作为道路...

大约350年前,一位外交官,科学家,地理学家尼古拉·斯帕法利(Nikolai Spafariy)穿越了冬季的贝加尔湖,他写道:“冰层的厚度达到了一个俄丈(在17世纪,俄丈为2.16米)以上,因此,冬天有时会在上面坐雪橇,不过也会很吓人。有一些裂缝的宽度会达到三个俄丈以上,它们中的水没有溅到冰上,并很快又伴随着巨大的声响和雷声一起汇聚,变成看起来冰冷的巨浪。

 

自那次旅行以来已经过去了几个世纪,也许还要过去几个世纪,但是一切都不会改变的! 美丽,经济上重要但致命的冰路,由于缺乏其他选择,将继续吸引着大家,即使人亲眼看到汽车的车轮前突然某种神秘的力量使冰破裂,暴露出可怕的黑暗的冰冷的水的深渊...

不同的运输方式

Байкальские зимники: ледяные артерии озера@Байкальские зимники: ледяные артери озера
Байкальские зимники: ледяные артерии озера
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关于贝加尔湖运输的历史的信息非常多。各样的水上设施都曾出现在其水面上:木筏,长艇,汽船,破冰船……但每年冻湖都创造了另一种交通方式的选择––冰。该过程非常简单。当气温下降到零下20度以下时,冰层会在三四天的时间内每天上升4-5厘米。通常,在湖区,冰层的厚度达到70到113厘米。据信,50厘米的冰层便可以承受15吨的重量,大约一米的冰层便可以承受直升飞机或蒸汽机车的重量。

旅客最喜欢初春的贝加尔湖冰路,阵风会吹走所有积雪将冰层完美的抛光,使之成为镜面般透明状。 2月下旬至4月初,结冰湖面上的运输次数最多。

但在三月底,贝加尔湖上的太阳则非常强烈,气候变暖。这不会对大量冰块造成严重影响,但是不要再接近岩石区域。那里的冰融化速度更快。

专家们揭示了几种模式。首先,雪越多,冰越薄。其次,如果降雪量大,而融化迅速,则冰的可靠性和均匀性要比本来没有雪的冰低。这是由于主动吸收融化的雪水会改变冰的结构。第三,在湖面冻结期间被暴风雨破坏的冰的均质和整体的耐久性差。

贝加尔湖冬季道路的历史

在寒冷季节沿着贝加尔湖上如此密集的运输并非偶然。该湖每年在南湖岸的水面上可以行驶100多天,在北岸的水面上约为130天。西伯利亚哥萨克先驱者成功的利用这一机会。有历史证据表明,瓦西里·科列斯尼科夫(Vasily Kolesnikov,1646年)的服务人员坐在贝加尔湖光秃秃的雪橇上被风吹着走。因此他们便在雪橇上装上了帆。

尤其在17世纪,冬季道路的重要性日益提高,这显然与对华贸易的加强有关。人们认为,一方面可以运送珍贵的皮草,另一方面可以运送丝绸和茶叶。

最初是俄罗斯帝国,然后是苏联开始了西伯利亚和远东地区的经济发展,贝加尔湖的货物运输规模快速增长。这包含在穿越西伯利亚铁路建设框架内修建的环贝加尔湖铁路,自日俄战争开始以来在冰上延伸的与公路平行的铁路,最后,被伟大卫国战争所打断的找到贝加尔湖的与贝加尔湖–阿穆尔河铁路的规划相关的北部路线的规划。

战争结束后,便立即重新开始寻找铺设贝加尔湖–阿穆尔河铁路的最佳线路。包含了一项具体任务:沿着伊尔库茨克-巴丹代-耶兰齐-克拉拉-下尼安加尔斯克的在贝加尔湖的冰上公路运输大量货物。

之前没有这样的经验!第一次,整个车队要驶入贝加尔湖的冬季公路!尚不知道萨尔玛风的行为方式,如何快速发现并克服可怕的裂缝……但是第一次出行就这样发生了,还确认可以解决雪道的问题。这充分被贝加尔湖–阿穆尔河铁路的建设说明了,从20世纪70年代初到开始运营,大量货物是通过乌斯季巴尔古津-下尼安加尔斯克冬季路线运输的。

向贝加尔湖冬季公路的可怕“贡赋”

如今,贝加尔湖上公认的官方冰路是从库尔库特-奥尔洪岛的过境点,该路段将岛屿与大陆连接起来,紧急情况部和道路服务部不断对其进行监视,并设有标志,里程碑和冰上的特殊出口。

因此,正式来说,其余的冬季道路可以被认为是未经批准的,但是没有这些道路怎么办?特别保护区,气象站,冬季小屋,旅游营地的偏远地区需要运送大量必要的物品。贝加尔湖的名气和冬季的度假使人们有可能定期在冰上举行各种荒野运动比赛,汽车拉力赛,户外徒步,沙滩车之旅等...

据了解,最活跃的比赛发生在小海湾,巴尔古津湾和赤乌尔奎斯基湾,在北贝加尔斯克-科捷利尼科夫斯基角-哈库西-阿亚湾-下尼安加尔斯克的一块区域内进行的。

同时,必须始终记住,透明的贝加尔湖之路不仅有着神奇的美丽,而且是可怕的危险!

一个例子就是臭名昭著的“温度缝”。不幸的是,它们会经过整个湖,通常会出现在同一个地方,长度可达10-40公里,宽度可达4米。从科学的角度来看,这种“凹陷”的出现是由在温度下降到零下20-30度的情况下冰的线性膨胀或收缩形成的。

此外,还有开放式的冰窟窿,有时被“覆盖”着一层薄薄的冰…

 

这一切不仅对甚至在传统冬季道路上掉入水中的汽车都是危险的,而且对于滑雪者,骑单车者,雪地摩托的旅行者,背包客都有威胁...

仅需始终记住:无论冰看起来多么可靠,贝加尔湖的阴险都很难预测

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巴尔古津山脊从北向南沿着贝加尔湖延伸:它起源于上安加拉河河谷,占据了湖东岸超过三分之一的区域

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自2003年以来,每年12月11日全世界都在庆祝联合国发起的国际山峰日。根据大会决议,“在这一天要组织各种规模的活动,用来宣传强调山区可持续发展的重要性”。从贝加尔湖地区旅游发展的角度看,巴尔古津山脊是最有宣传意义的地区之一。