步行距离之贝加尔湖:斯柳江卡市,库尔图克镇,安加索尔卡村

步行距离之贝加尔湖:斯柳江卡市,库尔图克镇,安加索尔卡村

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如果您想了解环贝加尔湖铁路,却又不知道从哪里开始,那么我们可以建议您走斯柳江卡市-库尔图克镇-安加索尔卡村这条路线。环贝加尔湖铁路的这前三站不仅非常容易抵达,它们还隐藏着许多乐趣...

 

贝加尔湖及其周围为远足开辟了无数条不同难度和离开主要道路有一定距离的路线。

其中最为著名且入门级别的在步行距离范围内的铁路段是沿着环贝加尔湖铁路从斯柳江卡市前往安加索尔卡村。冬季的路线则相反:从安加索尔卡村到斯柳江卡市,这时可以从冰上通过。

在这条路线上您会经过三个村庄:同斯柳江卡市同名的古老村庄斯柳江卡村,库尔图克镇和安加索尔卡村。

斯柳江卡市

斯柳江卡市像许多西伯利亚城市一样,本来是一个由伊瓦纳·波哈博夫率领下哥萨克人于1647年在这里建立的监狱。当时的监狱抵挡了鄂温克人的袭击保护了这里的云母矿工。几年前监狱还在斯柳江卡市这里,后来被转移到今天的库尔图克镇,因此它还被称为库尔图克监狱。

一个半世纪之后,1802年在今天的斯柳江卡市出现了第一个可以过冬的村庄。南贝加尔湖地区也决定了下一步是建设从伊尔库茨克到恰克图村的公路。并在斯柳江卡的村庄设立了一个邮站。后来进过发展,在十九世纪50年代沿着贝加尔湖岸(首先到波索利斯克村,后来到上乌丁斯克市)开始了环贝加尔湖的道路建设。

1899年为了建设铁路村需要占用属于库尔图克乡民的土地。因此斯柳江卡的村庄扩大成为村镇。这一村庄有第一个和第二个环贝加尔湖铁路建设管理处。顺便说一句,这里还有一个小小的历史阴谋:对此也有不同的说法,当时为什么要在斯柳江卡村建造单独的铁路枢纽,而不是在当时南贝加尔湖地区人口最多的库尔图克镇?据说,斯柳江卡的建设是当时交通运输部长希尔科夫的个人意愿。而另外一个说法则是,库尔图克镇的乡民拒绝提供建设火车站所需要的土地:这里适合农业的土地很少,而他们却要用这宝贵的土地建造火车车库。因此得到村民们的反对。

无论如何,此后斯柳江卡村便出现在地图上。环贝加尔湖的铁路是战略上非常重要并且是耗资巨大的穿越西伯利亚大铁路的重要一环,因此施工速度得意加快:后来成为世界著名的斯柳江卡火车站的汉白石火车库开工于1904年,一年后便开始投入运行。

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斯柳江卡火车站是独一无二的,它是专为斯柳江卡市设计的,最初的概念设计类似于伊尔库茨克,克拉斯诺亚尔斯克,鄂木斯克的砖制车站(其他火车站是用木头建的)。然而,在施工前突然决定把材料改为....大理石。在当时大理石从来没有过被用于铁路设施的建设。

无论如何,斯柳江卡火车站成为了绝对值得参观的穿越西伯利亚大铁路最漂亮的建筑之一。尤其是在2005年因落成一百周年纪而重新进行了很好的维护。

环贝加尔湖的铁路是从斯柳江卡-2站开始的。往贝加尔湖港的路线上的第一个站是库尔图克村站,这里比斯柳江卡市和伊尔库茨克市更为古老...

 

库尔图克镇 

库尔图克被认为是南贝加尔湖地区的第一座俄罗斯村庄。它的创立也是跟伊瓦纳·波哈博夫有关。大概的发展历程也是一样的:监狱,库尔图克冬季村庄,小农村...

库尔图克的发展始于叶卡捷琳娜二世女皇于1796年颁布的开始建设穿越哈马尔达班山脉驿道的法令。到了十九世纪这里有通向蒙古的村庄,然后有了到蒙古的道路。很多移民从西部搬过来,所以村庄的人口也越来越多,后来在沿湖岸上修建了码头,还为移民修建新房子。最后的结果是,在1852年库尔图克已有35户,人口为238人。同时这里还建立了圣尼古拉木制教堂。烧毁于1887年,但在两年后重建。在这里还开设了一个教会学校。

十九世纪下半叶库尔图克镇有两位以研究南贝加尔湖地区的动植物世界以及泰加森林而闻名的水文学家贝内迪克特·戴博斯基和维克托·戈德斯基。

二十世纪初库尔图克镇已经有了气象站,邮政局,电报室和环贝加尔湖的邮站......村镇积极的参与建设着穿越西伯利亚大铁路的“金扣” 。

据了解这个地名还有一个突厥系的起源:库尔图克的意思是角落,死胡同,海湾,嘴唇。显然,俄罗斯人认为这个词最适合库尔图奇纳亚河口处1.5公里的低地,因此他们决定建立这个村庄。

在离斯柳江卡市 11公里的库尔图克镇开始了环贝加尔湖铁路的单线部分,这里有很多隧道和其他美丽的地方。冬季从斯柳江卡市走到安加索尔卡村可以通过结冰的湖面而不需要经过村庄,因为它位于这个“三角形”位置关系的顶部,而从安加索尔卡村到斯柳江卡则可以沿着斜边行走。

奇怪的是库尔图克镇还以在不同时间在这里出生或者生活及创作的知识分子出名。而且大家对于这座贝加尔湖南岸村庄的回忆都非常温暖。其中就有第一个研究南贝加尔地区的科学家和探险家埃里克·拉克斯曼,作家伊万·诺沃肖诺弗,安德里安·舒尔金,米海尔·普罗谢金,诗人瓦西里·涅波姆尼亚希赫和罗斯季斯拉夫·菲利普波夫,俄罗斯有名的造型设计师和节目主持人谢尔盖·弗里夫也是在库尔图克镇出生的。

您可以驾车,也可以乘坐火车前往库尔图克镇。您可以在泽姆利亚尼奇纳亚站下车,然后下山抵达环贝加尔湖的铁路。再下一站就是库尔图克站。这里有很多景点:火车站历史博物馆,步行距离便可以抵达的贝加尔湖。

再沿着铁路走8公里就抵达了老安加索尔卡村, 也是我们目前路线的终点。

安加索尔卡村

村庄的名字来自布里亚特词“ongoso” ,意思是船。这个村庄相对年轻,1949年这建立了一个火车站,并在50年代末建设了碎石厂和附属的村庄,然后被命名安加索尔卡村。为了避免混淆,建环贝加尔湖铁路时将位于湖边的村庄称为老安加索尔卡村。这里居住的当地人不多。

去老安加索尔卡村的最容易的方式驾车或乘坐火车。路线为伊尔库茨克市 - 暗山沟站 – 通往贝加尔湖的通过暗山沟的美丽树林旅游步道。这条徒步路线大概需要行走山谷一个多小时。

或者,正如人们所说的,还可以沿着环贝加尔湖铁路从库尔图克走过去。

顺便说一句,内战时期在库茨克市和安加索尔卡村之间还发生过卡普佩尔军队和红军的最激烈的战斗。

前往老安加索尔卡村的徒步旅行是最容易和流行的了解环贝加尔湖铁路的方式之一。穿越安加索尔卡河口的砌筑拱桥;参观村庄附近的单线画廊;还有著名的环贝加尔湖铁路的隧道...从安加索尔卡村还可以爬到山上观光,或者沿着环贝加尔湖铁路向沙雷扎尔盖站徒步旅行,参观鸟市场纪念碑,这个纪念碑是由被贝加尔湖鸥做蛮巢穴的岩石山岭而得名的。  

最古老的安加索尔卡村还有两个景点:罗瑞克家族博物馆和儿童登山营地“安加索尔卡”。

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1923年至1928年尼古拉斯·罗瑞克与他家人和一组科学家一起前往中亚探险,该路线通过蒙古,中国,西藏和印度。1926年尼古拉斯·罗瑞克和他的探险队穿过了老安加索尔卡村。

然后当地人便有了一个想法,准备在探险队住的房子里建造一个文化展览中心。2002年房子的重建开始,并在六月份进行了2个展厅的开幕式。随后又添建了第三个,然后再接着建了第四个。

如今博物馆的展品不仅包括罗瑞克的作品,也有其他画家献给人类的伟大导师,圣人,僧人,寺庙等的画作。另外,还有著名摄影家的照片展。

儿童登山营地是格里戈里·斯卡勒在安加索尔卡村成立的,他是喜马拉雅峰和阿拉斯加未经考察的峡谷的征服者,伊尔库茨克市登山联合会主席,雪豹荣誉称号的拥有者。事实上,老安加索尔卡村附近有许多岩石峭壁。所以这边有各种不同水平难度(从5B至7A)的路线,这里定期会举行登山和攀岩比赛,而夏季按照营地的传统也满足想要了解这种勇敢运动的少年基础登山者。

从安加索尔卡村可以沿着环贝加尔湖铁路继续旅行,每公里铁路都会给游客们展开更多的秘密......

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